“欢迎回家！”

　　5月29日20时11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，三位“太空出差”半年多的航天员平安踏上地球的那一刻，无数人悬着的心终于放下了。

　　从穿越黑障的险象环生，到精准开伞的平稳落地，漫漫归途，每一步都牵动人心。天地一线牵，守护不缺席。中国电科编织一张无缝衔接的守护网，护航每一次圆满归途。

　　落点精度的测控“标尺”

　　着陆精度，是航天测控能力最硬核的“试金石”。中国电科科研人员在无数次模拟推演中反复打磨，精准捕捉航天员归途中的每一次位置信号。

　　从返回舱踏上返程开始，测控系统便时刻值守，观测分析返回舱位置、速度、飞行姿态。在主着陆场里，便携站、机载站、车载站、固定站等多型测控装备各司其职、协同联动，织就天地一体的通信测控网。它如同无形的指挥之手，精准调控返回舱飞行状态，也搭建起温情的沟通纽带，让天地之间声影相通，守护归途每一刻。

　　黑障区里的“定制雷达导航”

　　返回舱穿越大气层时，会经历一段“失联”的“黑障区”。这时候，地面的测量雷达就是唯一的“眼睛”。

　　“测量雷达通过反射式测量技术，能智能判断‘黑障区’状态，实时选择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立电磁模型迭代仿真验证，确保返回舱全程都在雷达‘视线’范围内。”技术专家表示，它如同不知疲倦的“守望者”，可以做到全程目不转睛。一旦捕捉到目标，便牢牢锁定不放，不分昼夜紧盯返回舱的速度、距离与方位，以厘米级每秒的超高精度，实时追踪每一段轨迹。

　　最美话语的“定向”捕捉

　　“发现243信号！”

　　这句口令，听着普通，却是搜救队员心中最美的话语。当返回舱冲破“黑障区”打开降落伞的瞬间，就会发出243MHz信标信号——这是飞船在向地面“喊话”：我回来了，快来找我！

　　中国电科研制的定向仪，就像给搜救队伍装上了一双“顺风耳”和“千里眼”。它能顺着微弱的信号，紧急调动分布于10余个应急点、地域跨度超过数千公里、装载于直升机、运输机、搜救车辆上的30余台套搜救定位装备，在茫茫戈壁、复杂地形中精准锁定返回舱的位置，引导搜救直升机“锁定目标”。

　　“哪怕环境再恶劣，高寒、高温、强颠簸都不怕。”技术团队自豪地说，这套设备无论返回舱降落在地球的哪个角落，都逃不过它们的视线，只要接收到信号，就能立即引导搜索飞机和车辆抵达返回舱落点，实现“舱落机临”。

　　归航画面的卫通“直播间”

　　返回舱拖着火尾，以雷霆万钧之势冲向地球。这惊心动魄的画面就是通过中国电科搭建的卫星通信系统“太空信息高速路”实时“飞”到了我们眼前。

　　这可不是一条普通的“路”。它横跨苍穹与大地，从返回舱打开降落伞那一刻起，卫星通信系统就开启了“极速传送模式”，以毫秒级的速度，让着陆画面几乎“零延迟”地“冲”到指挥中心的大屏上。

　　整条通信线路的搭建，凝聚着多方力量的通力配合。固定站扎根后方，筑牢信号根基；机载站翱翔天际，随旋翼锁定信号源；车载站驰骋戈壁，在旷野间搜集数据；便携站紧随搜救队伍，步步相随、全域覆盖。四者默契配合，将实时画面稳稳输送至指挥中心。

　　“不仅要传得快，还要传得稳。”技术专家说，这套系统不仅把航天员出舱的那一历史时刻第一时间传回，还把指挥指令、测控数据、舱内状态一一送达，稳稳接住返回舱归航全程的每一组画面、每一段数据。

　　从发射时的“精准入轨”，到在轨时的“状态满格”，再到返回时的“毫厘不差”，中国电科始终用全链条、全覆盖的硬核实力，全程呵护载人飞船的飞天旅途，圆满守护英雄平安归途。